(一)   按照所使用燃气燃料状态的不同，可分为：

1.          压缩天然气（ cng ）汽车

将天然气经多级加压到 20mpa 左右，储存在高压气瓶内，作为燃料的汽车。

2.          液化天然气（ lng ）汽车

将天然气经低温液化后，储存在绝热气瓶内，作为燃料的汽车。

3.          吸附天然气（ ang ）汽车

将天然气吸附在存贮罐内的活性碳中，作为燃料的汽车。

4.          液化石油气（ lng ）汽车

将烃类混合物稍加压（ 1.6mpa 左右），使之成为液态存贮在气瓶中，作为燃料的汽车。

(二)   按照燃料使用方式可分为：

1.          专用燃料燃气汽车。

发动机只使用天然气或液化石油气作为燃料不再使用其他燃料工业的汽车。

2.          两用燃料燃气汽车。

既可以使用天然气或液化石油气作为燃料，也可以使用汽油作为燃料，且在使用中可以在两种燃料间灵活转换的汽车。

3.          双燃料燃气汽车。

是指将天然气或液化石油气和柴油混合使用，以燃用天然气或液化石油气为主，柴油只作引燃作用的汽车。

(三)   按燃料的控制方式可分为：

1.          机械控制燃气系统

利用减压调节器和混合器，根据发动机进气歧管的真空度和空气流速调节供气量，并使燃气与空气均混合后进入气缸，满足发动机各工况的需要。

2.          电子控制燃气喷射系统

利用传感器收集发动机的各种信息，送给电子控制单元（计算机）。电子控制单元对这些信息进行计算、分析，产生控制信号，控制燃气的输出量，实现最佳的进入气缸混合气比例，满足发动机各工况的需要